Výlet do Domažlic. Volba padla tentokrát na vlak. Nevýhodou je, že se musí brzy vstávat a tak ještě před svítáním jdeme na sušické nádraží. Spojení máme výborné a motoráček je po ránu příjemně vytopený. Jízda na těchto tratích má v sobě ještě nějakou tu romantiku. Nejezdí to tady rychle, ale vše nahradí pohledy na okolí tratě. V Klatovech jdeme z vlaku do vlaku a v Janovicích chvilku čekáme. Po dvou hodinách máme 79 kilometrů za sebou a vystupujeme na domažlickém nádraží. Domažlice jsou již od raného středověku centrem Chodska. Poprvé se o místě píše jako o trhové a celní osadě na obchodní stezce z bavorského Řezna do Čech. To mělo být v roce 993 v listině knížete Boleslava II. Ve druhé polovině 13. století, nedaleko původní osady, založil král Přemysl Otakar II. královské město. Uvádí se, že se tak stalo kolem roku 1265. Město již od počátku bylo opevněno. Za panování Jana Lucemburského bylo město oblíbenou zastávkou krále při jeho cestách do zahraničí. Tehdy již stál hrad, který byl spravován purkrabím a… Volba padla tentokrát na vlak. Nevýhodou je, že se musí brzy vstávat a tak ještě před svítáním jdeme na sušické nádraží. Spojení máme výborné a motoráček je po ránu příjemně vytopený. Jízda na těchto tratích má v sobě ještě nějakou tu romantiku. Nejezdí to tady rychle, ale vše nahradí pohledy na okolí tratě. V Klatovech jdeme z vlaku do vlaku a v Janovicích chvilku čekáme. Po dvou hodinách máme 79 kilometrů za sebou a vystupujeme na domažlickém nádraží. Domažlice jsou již od raného středověku centrem Chodska. Poprvé se o místě píše jako o trhové a celní osadě na obchodní stezce z bavorského Řezna do Čech. To mělo být v roce 993 v listině knížete Boleslava II. Ve druhé polovině 13. století, nedaleko původní osady, založil král Přemysl Otakar II. královské město. Uvádí se, že se tak stalo kolem roku 1265. Město již od počátku bylo opevněno. Za panování Jana Lucemburského bylo město oblíbenou zastávkou krále při jeho cestách do zahraničí. Tehdy již stál hrad, který byl spravován purkrabím a…