Ostrava – Hradní lávka V době uvedení lávky do provozu Evropská unie ještě nebyla vnímána jako byrokratický moloch, ale jak příležitost, jak urychlit návrat naší země zpět mezi vyspělé (nebo vyspělejší) ekonomiky. Nicméně vysvětlení původního názvu Lávka Unie prý vůbec nesouvisí s bývalým EHS, ale mělo být poukazovat na sepětí Moravské a Slezské Ostravy. No poněkud záhadná konstrukce (myslím názvoslovně). Příhradová železná konstrukce, zavěšená na ocelových lanech, napjatých přes nosné pylony na pravém břehu Ostravice už tak záhadná není. Nachází se vlastně těsně pod soutokem Ostravice s Lučinou a protože přibližuje pěším (a cyklistům) přístup z moravské části města k Slezsko-Ostravskému hradu, říká se jí Hradní lávka, takže na ten unijní název se jaksi zapomnělo. Ocelová konstrukce není zcela zánovní, v podstatě se původně jednalo o průmyslový most pro chemické potrubí. Překlenoval Odru v areálu dolu Jan Šverma do roku 2003. To znamená, že by se dal najít o nějakých 4–5 km směrem na západ mezi… V době uvedení lávky do provozu Evropská unie ještě nebyla vnímána jako byrokratický moloch, ale jak příležitost, jak urychlit návrat naší země zpět mezi vyspělé (nebo vyspělejší) ekonomiky. Nicméně vysvětlení původního názvu Lávka Unie prý vůbec nesouvisí s bývalým EHS, ale mělo být poukazovat na sepětí Moravské a Slezské Ostravy. No poněkud záhadná konstrukce (myslím názvoslovně). Příhradová železná konstrukce, zavěšená na ocelových lanech, napjatých přes nosné pylony na pravém břehu Ostravice už tak záhadná není. Nachází se vlastně těsně pod soutokem Ostravice s Lučinou a protože přibližuje pěším (a cyklistům) přístup z moravské části města k Slezsko-Ostravskému hradu, říká se jí Hradní lávka, takže na ten unijní název se jaksi zapomnělo. Ocelová konstrukce není zcela zánovní, v podstatě se původně jednalo o průmyslový most pro chemické potrubí. Překlenoval Odru v areálu dolu Jan Šverma do roku 2003. To znamená, že by se dal najít o nějakých 4–5 km směrem na západ mezi…