<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="Turistika.cz - http://www.turistika.cz" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
	<wpt lat="49.82873" lon="15.56937">
		<name>Pařížov - vodní nádrž a hráz gravitační přehrady</name>
		<cmt>V souvislosti s touto velmi půvabnou přehradou - a zejména její gravitační hrázi z lomového kamene – se nejčastěji používají slova nejkrásnější a nejstarší. K tomu je potřeba ještě přidat výrazy technická památka a neogotika. A to už jistě stojí za to jet se na tuto opravdu nádhernou technickou stavbu na řece Doubravě, pocházející z let 1910 až 1913, podívat zblízka. V tomto případě je totiž opravdu se na co dívat … vždyť se přehradě občas také říká „hrad na řece“. A mnohé jistě potěší i fakt, že vstup na památkově chráněnou hráz je zcela zadarmo nebo že si tady můžeme prohlédnout také turbínu zdejší malé hydroelektrárny …
Samotná výstavba přehrady však započala již v roce 1909, kdy zde vznikla ochranná obtoková štola a jez. Na stavbě se pak podílelo asi pět stovek dělníků. Podle dostupných informačních pramenů bylo na stavbě přehrady údajně použito přibližně 35.000 m3 rulového kamene z nedalekého lomu, více než tři stovky vagónů labského písku a asi 460 vagónů cementu … to vše ve finále…</cmt>
		<desc>V souvislosti s touto velmi půvabnou přehradou - a zejména její gravitační hrázi z lomového kamene – se nejčastěji používají slova nejkrásnější a nejstarší. K tomu je potřeba ještě přidat výrazy technická památka a neogotika. A to už jistě stojí za to jet se na tuto opravdu nádhernou technickou stavbu na řece Doubravě, pocházející z let 1910 až 1913, podívat zblízka. V tomto případě je totiž opravdu se na co dívat … vždyť se přehradě občas také říká „hrad na řece“. A mnohé jistě potěší i fakt, že vstup na památkově chráněnou hráz je zcela zadarmo nebo že si tady můžeme prohlédnout také turbínu zdejší malé hydroelektrárny …
Samotná výstavba přehrady však započala již v roce 1909, kdy zde vznikla ochranná obtoková štola a jez. Na stavbě se pak podílelo asi pět stovek dělníků. Podle dostupných informačních pramenů bylo na stavbě přehrady údajně použito přibližně 35.000 m3 rulového kamene z nedalekého lomu, více než tři stovky vagónů labského písku a asi 460 vagónů cementu … to vše ve finále…</desc>
		<link href="https://www.turistika.cz/mista/parizov-vodni-nadrz-a-hraz-gravitacni-prehrady/detail"></link>
	</wpt>
</gpx>