Na kole na Slezskou Hartu Z letošního cykločundru po Slovensku, Rakousku a jižní Moravě jsme přijeli domů neplánovaně o den dříve, a protože se nám nechtělo hned začít lenivět, domluvili jsme se, že si uděláme ještě jeden delší jednodenní výlet a užijeme si kol bez báglů. Zvolili jsme výlet na Slezskou Hartu s plánem brát zde koupel.  Pro neznalé přidám pár základních informací o cíli naší cesty. Stavba tohoto vodního díla na řece Moravici byla zahájena v roce 1986, ale oficiální zahájení bylo oznámeno až v roce 1987. Celkové náklady na stavbu přehrady činily 2,5 miliardy korun, z toho samotné stavební práce „spolkly“ 1,5 miliardy. Přehrada byla uvedena do provozu v listopadu 1997 (původní plán ukončení byl ovšem rok 1992), takže v tomto měsíci „oslaví“ své 15. narozeniny a dostane občanský průkaz i řidičák na moped. Vodní plocha připomíná tvarem čínského draka a svou rozlohou (8,72 km2) je devátou největší v České republice. Objem nádrže je 218,7 milionů m3, maximální hloubka pak  80 m. Průjezdná sypaná… Z letošního cykločundru po Slovensku, Rakousku a jižní Moravě jsme přijeli domů neplánovaně o den dříve, a protože se nám nechtělo hned začít lenivět, domluvili jsme se, že si uděláme ještě jeden delší jednodenní výlet a užijeme si kol bez báglů. Zvolili jsme výlet na Slezskou Hartu s plánem brát zde koupel.  Pro neznalé přidám pár základních informací o cíli naší cesty. Stavba tohoto vodního díla na řece Moravici byla zahájena v roce 1986, ale oficiální zahájení bylo oznámeno až v roce 1987. Celkové náklady na stavbu přehrady činily 2,5 miliardy korun, z toho samotné stavební práce „spolkly“ 1,5 miliardy. Přehrada byla uvedena do provozu v listopadu 1997 (původní plán ukončení byl ovšem rok 1992), takže v tomto měsíci „oslaví“ své 15. narozeniny a dostane občanský průkaz i řidičák na moped. Vodní plocha připomíná tvarem čínského draka a svou rozlohou (8,72 km2) je devátou největší v České republice. Objem nádrže je 218,7 milionů m3, maximální hloubka pak  80 m. Průjezdná sypaná…