Jak jezdit do Provence V tomto případě je rozhodující jednak lokalita, kterou chceme v Provence navštívit, jednak počet nul na našem kontě (je, samozřejmě, mnohem lepší, když je těch nul hodně, ale před nimi je navíc ještě umístěna také nějaká jiná číslovka). Do Provence se můžeme vypravit sami nebo s CK, letecky, po silnici i vlakem. Motocestu můžeme volit přes Rakousko a Itálii nebo přes Německo. Ta první pak bude jistě pestřejší a na pohledy z okna auta či autobusu bohatší, ta druhá je zase levnější, což už po zpoplatnění německých dálnic platit nemusí. Navíc jsou dálnice u našich západních sousedů poslední dobou silně omezené až neprůjezdné a nekonečná jízda osmdesátkou či stání v dlouhých kolonách tady začíná být poměrně běžnou záležitostí. Při cestě do Provence je potřeba překonat po silnici (2x) něco mezi 1.600 a 2.000 km, což je porce, kterou nezvládne každý řidič. Z tohoto důvodu jsou zajímavé i zájezdy CK, kde ale zase nejsme až tak moc svými pány. Starostí a únavy je v tomto případě ale možná přece… V tomto případě je rozhodující jednak lokalita, kterou chceme v Provence navštívit, jednak počet nul na našem kontě (je, samozřejmě, mnohem lepší, když je těch nul hodně, ale před nimi je navíc ještě umístěna také nějaká jiná číslovka). Do Provence se můžeme vypravit sami nebo s CK, letecky, po silnici i vlakem. Motocestu můžeme volit přes Rakousko a Itálii nebo přes Německo. Ta první pak bude jistě pestřejší a na pohledy z okna auta či autobusu bohatší, ta druhá je zase levnější, což už po zpoplatnění německých dálnic platit nemusí. Navíc jsou dálnice u našich západních sousedů poslední dobou silně omezené až neprůjezdné a nekonečná jízda osmdesátkou či stání v dlouhých kolonách tady začíná být poměrně běžnou záležitostí. Při cestě do Provence je potřeba překonat po silnici (2x) něco mezi 1.600 a 2.000 km, což je porce, kterou nezvládne každý řidič. Z tohoto důvodu jsou zajímavé i zájezdy CK, kde ale zase nejsme až tak moc svými pány. Starostí a únavy je v tomto případě ale možná přece…