<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx version="1.1" creator="Turistika.cz - http://www.turistika.cz" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
	<wpt lat="50.4016" lon="14.89691">
		<name>Letecké muzeum Metoděje Vlacha v Mladé Boleslavi</name>
		<cmt>Mladá Boleslav, město spojené hlavně s automobilovým průmyslem, ale též místo, kde se na začátku 20. století zdatně rozvíjelo i letectví a to hlavně zásluhou Metoděje Vlacha.Tento rodák z Říkovic v Olomouckém kraji (nar. 1887) se po vychození průmyslové školy v Přerově a po prvních pracovních příležitostech v Kopřivnici, Mariboru a Štýrském Hradci v roce 1908 usazuje v Mladé Boleslavi, kde získává místo ve firmě Laurin a Klement. Ještě téhož roku zkonstruuje své první letadlo, do kterého však nesežene odpovídající motor, druhé letadlo, sestavené o rok později vybavuje automobilovým motorem Laurin a Klement. Stroj je následně schopen skoků až 50 metrů, pro delší let mu chybí stabilita a tak se Metoděj Vlach pouští do výroby svého třetího letadla. Po dvouleté práci 8. listopadu 1912 uskutečňuje první let ve výšce 20 metrů a doletem 500 metrů. A tak se tento den navždy zapíše do dějin českého letectví, kdy se k nebi vznese první české letadlo s českým motorem a českým pilotem. Stalo se tak pouhé…</cmt>
		<desc>Mladá Boleslav, město spojené hlavně s automobilovým průmyslem, ale též místo, kde se na začátku 20. století zdatně rozvíjelo i letectví a to hlavně zásluhou Metoděje Vlacha.Tento rodák z Říkovic v Olomouckém kraji (nar. 1887) se po vychození průmyslové školy v Přerově a po prvních pracovních příležitostech v Kopřivnici, Mariboru a Štýrském Hradci v roce 1908 usazuje v Mladé Boleslavi, kde získává místo ve firmě Laurin a Klement. Ještě téhož roku zkonstruuje své první letadlo, do kterého však nesežene odpovídající motor, druhé letadlo, sestavené o rok později vybavuje automobilovým motorem Laurin a Klement. Stroj je následně schopen skoků až 50 metrů, pro delší let mu chybí stabilita a tak se Metoděj Vlach pouští do výroby svého třetího letadla. Po dvouleté práci 8. listopadu 1912 uskutečňuje první let ve výšce 20 metrů a doletem 500 metrů. A tak se tento den navždy zapíše do dějin českého letectví, kdy se k nebi vznese první české letadlo s českým motorem a českým pilotem. Stalo se tak pouhé…</desc>
		<link href="https://www.turistika.cz/vylety/letecke-muzeum-metodeje-vlacha-v-mlade-boleslavi/detail"></link>
	</wpt>
</gpx>