Jeseník – Ovčí most Mezi vyhledávané stavební památky patří bezesporu všemožné mosty a mostní konstrukce. Není se čemu divit, prostředky k překonání různých překážek vždy lid lákají. Byť nevelký, ale přesto krásný most mají v ##:a href="//www.turistika.cz/mista/jesenik":##Jeseníku##:/a:##. Klene se přes řeku Bělou a v současné době se označuje jako lávka mezi ulicemi Horovou a Husovou. Původně jde ovšem o silniční most na hlavní silnici z Jeseníku (tehdy Frývaldova) do Mikulovic a Zlatých Hor. Svou silniční funkci plnil do roku 1984, kdy po výstavbě nového mostu na silnici I/44 a tím i částečné změně trasování komunikace. Ocelový příhradový most je společným dílem Vítkovického horního a hutního těžířstva (konstrukce) a místního zednického a tesařského mistra Franze Grögera. Ten realizoval základ stavby. Celková délka mostní konstrukce s přímopásovými nosníky dosahuje 16,942 m a překonává rozpon 15,43 m v jednom poli. Šířka mostovky byla 5,8 m. Konstrukce spolkla 45.406 kg plávkové oceli, 594 litiny,… Mezi vyhledávané stavební památky patří bezesporu všemožné mosty a mostní konstrukce. Není se čemu divit, prostředky k překonání různých překážek vždy lid lákají. Byť nevelký, ale přesto krásný most mají v ##:a href="//www.turistika.cz/mista/jesenik":##Jeseníku##:/a:##. Klene se přes řeku Bělou a v současné době se označuje jako lávka mezi ulicemi Horovou a Husovou. Původně jde ovšem o silniční most na hlavní silnici z Jeseníku (tehdy Frývaldova) do Mikulovic a Zlatých Hor. Svou silniční funkci plnil do roku 1984, kdy po výstavbě nového mostu na silnici I/44 a tím i částečné změně trasování komunikace. Ocelový příhradový most je společným dílem Vítkovického horního a hutního těžířstva (konstrukce) a místního zednického a tesařského mistra Franze Grögera. Ten realizoval základ stavby. Celková délka mostní konstrukce s přímopásovými nosníky dosahuje 16,942 m a překonává rozpon 15,43 m v jednom poli. Šířka mostovky byla 5,8 m. Konstrukce spolkla 45.406 kg plávkové oceli, 594 litiny,…