Monte Pasubio – cestou 52 tunelů. Masivem Monte Pasubio procházela za I. světové války frontová linie. Také zde probíhaly urputné boje. Na začátku roku 1915 se stáhly rakouské vojenské jednotky z vrcholu Palon  a z hřebene k sedlu di Campiglia. Tyto pozice ihned obsadily italské jednotky, ale chyběli jim zásobovací cesty. Před sebou měli nepřítele, okolo skalní věže a za zády strmé travnaté svahy a hluboké rokle. Proto si museli vybudovat přístupovou cestu. Výstavba zásobovací cesty trvala 10 měsíců. Cesta strmě stoupá ze sedla di Campiglia na hřeben k vrcholu Cinque Cime a k velitelskému stanovišti generála Pappa. Bylo nutné vysekat ve skalách 52 tunelů. Cesta je 6,5 km dlouhá, z toho 2280 metrů jsou tunely. Tunel má minimální šířku 2,2 metru, tak aby se sem vešly dvě muly vedle sebe s nákladem. U každého tunelu je cedulka s jeho jménem a délkou. Nejdelší je tunel č.19, který má délku 320 metrů. Tunel č. 20 je zase vytesán ve spirále ve skalní věži. Celá trasa je mistrovské… Masivem Monte Pasubio procházela za I. světové války frontová linie. Také zde probíhaly urputné boje. Na začátku roku 1915 se stáhly rakouské vojenské jednotky z vrcholu Palon  a z hřebene k sedlu di Campiglia. Tyto pozice ihned obsadily italské jednotky, ale chyběli jim zásobovací cesty. Před sebou měli nepřítele, okolo skalní věže a za zády strmé travnaté svahy a hluboké rokle. Proto si museli vybudovat přístupovou cestu. Výstavba zásobovací cesty trvala 10 měsíců. Cesta strmě stoupá ze sedla di Campiglia na hřeben k vrcholu Cinque Cime a k velitelskému stanovišti generála Pappa. Bylo nutné vysekat ve skalách 52 tunelů. Cesta je 6,5 km dlouhá, z toho 2280 metrů jsou tunely. Tunel má minimální šířku 2,2 metru, tak aby se sem vešly dvě muly vedle sebe s nákladem. U každého tunelu je cedulka s jeho jménem a délkou. Nejdelší je tunel č.19, který má délku 320 metrů. Tunel č. 20 je zase vytesán ve spirále ve skalní věži. Celá trasa je mistrovské…