Čiernohronská železnica a Čierny Balog Pokud se chcete svézt po Čiernohronské železnici, nejlépe je přijet vlakem do Chvatimechu buď z Banské Bystrice, nebo z ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brezno":##Brezna##:/a:##. Do Čierneho Balogu se dostanete i autem a to nejlépe z města ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brezno":##Brezno##:/a:##. V městě je to dobře vyznačené, kudy pojedete. Čiernohronská železnica je lesní úzkorozchodná dráha (rozchod 760mm), která sloužila od roku 1909 až do roku 1982 ke svozu dřeva z přiléhajících dolin na místní pily  a dalšímu spracování po Československu i zahraničí. Po ukončení provozu na této úzkorozchodce bylo naplánovano, že bude Čiernohronka úplně zrušena. Proti tomu se ovšem postavili zastánci železničky i bývalý zaměstnanci. Proto se hned v roce 1983 začaly vyskytovat iniciativy za záchranu Čiernohronské železnice. Snaha se nakonec vyplatila, protože se podařilo alespoň část železničky zachránit. Začalo se vzápětí na to s rekonstrukcí hlavní části… Pokud se chcete svézt po Čiernohronské železnici, nejlépe je přijet vlakem do Chvatimechu buď z Banské Bystrice, nebo z ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brezno":##Brezna##:/a:##. Do Čierneho Balogu se dostanete i autem a to nejlépe z města ##:a href="//www.turistika.cz/mista/brezno":##Brezno##:/a:##. V městě je to dobře vyznačené, kudy pojedete. Čiernohronská železnica je lesní úzkorozchodná dráha (rozchod 760mm), která sloužila od roku 1909 až do roku 1982 ke svozu dřeva z přiléhajících dolin na místní pily  a dalšímu spracování po Československu i zahraničí. Po ukončení provozu na této úzkorozchodce bylo naplánovano, že bude Čiernohronka úplně zrušena. Proti tomu se ovšem postavili zastánci železničky i bývalý zaměstnanci. Proto se hned v roce 1983 začaly vyskytovat iniciativy za záchranu Čiernohronské železnice. Snaha se nakonec vyplatila, protože se podařilo alespoň část železničky zachránit. Začalo se vzápětí na to s rekonstrukcí hlavní části…